Carroceria Grassi 1939
A primeira grande encarroçadora brasileira, a paulista Grassi, foi referência na produção de ônibus no país por longos anos. Na foto a imagem da Viação São Paulo Bauru, no final da década de 1930
DAF-Domburg 1950
O chassi DAF-Domburg Diesel Bus 1ª Série teve como grande diferencial o motor escamoteável, que deslizava por trilhos para facilitar a manutenção
Mercedes-Benz O 302
O monobloco Mercedes-Benz O 302 foi desenvolvido em 1965 e tinha como equipamento especial o ar-condicionado. Foram produzidos mais de 32.000 veículos do modelo até 1976. Participou da Copa de 1974, na Alemanha
Scania-Vabis L51 Drabant 1953
Um dos icones da dieselização, o L51 tinha entre-eixos de 5,03 m, peso bruto de 11 toneladas e motor D442, que desenvolvia 100 cv. Foram produzidos até 1959 um total de 9.067 unidades
Milnes-Daimler double-decker bus
Ano 1907 – Milnes-Daimler double-decker bus – O máximo aproveitamento de espaço era meta nesse dois andares. Com motor de 4 cilindros e 28 hp chegava aos 20 km/h e transportava 34 passageiros
Mercedes-Benz 320
Mercedes-Benz 320 Ambulance – 1937 – Carro utilitário ambulância com motor de 6 cilindros, que desenvolvia 78 hp de potência. A velocidade máxima atingia 90 km/h. Produção de 1937 a 1942
Memória – Ginaf M 5350 10×6
Ano 2000 – GINAF M 5350-TS 10×6 Tridem pbt de 39.815 kg e CMT de 52.500 kg. Antigo fabricante holandês de veículos off-road para construção, mineração e agricultura




