Volkswagen retorna aos comerciais leves

Depois de 45 anos de idas e vindas, finalmente a Volkswagen Caminhões e Ônibus apresentará sua versão de comercial leve, van e furgão, aos brasileiros durante a Fenatran deste ano, que se realizará em novembro em São Paulo.
Finalmente porque só agora a empresa se transformará numa montadora completa com sua participação no mercado de última milha. A decisão primeiro esbarrou num acordo nunca bem esclarecido com a Mercedes-Benz, que produz a Sprinter, depois com a indecisão entre a paternidade do projeto pela Volkswagen automóveis ou a VWCO.
Então, a partir do próximo ano ela entre para valer no mercado de comerciais leves, enfrentando uma competição pesada com Renault, Mercedes-Benz, Iveco e Stellantis, sem falar das asiáticas, que dominam o segmento de elétricas. É uma briga danada.
Sucessora da Kombi
No ano em que completa 45 anos, a Volkswagen Caminhões e Ônibus portanto parte para uma peleja daquelas. Rede não lhe falta, mas centenas de concessionárias das concorrentes já marcaram terreno.
E todas essas alternativas ocuparam o espaço deixado pela Volkswagen Automóveis, que produziu por décadas a supercampeã VW Kombi. Veículo consagrado que, graças à receita família e trabalho, manteve por décadas a liderança absoluta deste mercado. E já oferecia versões passageiros, carga e picape. Chegou a vender 60 mil unidades/ano.
“Estamos na reta final para um lançamento sem precedentes em nossa história. Já temos o portfólio mais completo de caminhões e ônibus do mercado e, agora, vamos ampliar nossa atuação nos comerciais leves, com veículos em categorias nas quais não competíamos. Com o mesmo DNA da nossa marca, os produtos chegam dentro do conceito sob medida, seguindo a filosofia ‘menos você não quer, mais você não precisa’”, adianta Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Parceria asiática
Com a promessa de oferecer um veículo sob medida, ao feitio de seus caminhões que chegaram por isso à liderança, a Volkswagen pretende replicar a receita que sempre coloca à disposição veículos que atendem às necessidades dos transportadores de ambos os segmentos.
Essa experiência permitiu à empresa identificar novas oportunidades de mercado e avançar para segmentos altamente relevantes para os clientes.
“Novamente nos valemos da força das alianças estratégicas para acelerar o crescimento. Pela primeira vez, a Volkswagen Caminhões e Ônibus terá uma parceira internacional no continente asiático neste lançamento: temos um acordo de cooperação com a SAIC Motor, uma das maiores montadoras do mundo e com a qual o Grupo Volkswagen já tem colaboração há mais de 40 anos. Nosso objetivo é combinar o melhor dos dois mundos: o reconhecido domínio e entrega de produtos adequados à operação em mercados emergentes e a velocidade de desenvolvimento dos chineses.”
Veículo já em teste
Portanto, deverá ser um comercial leve elétrico. O nome ainda é mantido bem guardado, mas os veículos já estão em avançada fase de validação. Protótipos vêm sendo submetidos a extensos testes de Engenharia e Qualidade nas proximidades da fábrica da VWCO em Resende (RJ), onde também está localizado o centro mundial de pesquisa e desenvolvimento da companhia.
No início das vendas, os veículos virão importados da China e a montadora já estrutura a produção regional. “O resultado vai impressionar o mercado, com a tradicional identidade e padrão de excelência pelos quais nossos produtos são reconhecidos”, enfatiza Cortes.