Em aposta vencedora no mercado de caminhões pesados no Brasil, a Scania registrou a venda recorde de 220 caminhões movidos a gás, uma distinção na história do transporte sustentável brasileiro. A aquisição foi feita pela Reiter Log e estará concluída até dezembro.
A Reiter Log se destaca no transporte de baixa emissão de CO2. Com a compra desta frota limpa, a empresa completará nada menos que 520 unidades de cavalos mecânicos a gás natural e/ou biometano.
A Reiter Log tem como meta ter uma frota 100% de veículos movidos a fontes alternativas até 2035, transformando-se em referência em soluções logísticas sustentáveis.
Autonomia
Já neste mês, paralelamente, a Reiter iniciou as operações regulares do primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil, uma nova etapa rumo ao cumprimento de sua ambiciosa meta.
O lote histórico de 220 unidades a gás e/ou biometano está dividido em 60 caminhões R 420 4×2 (420 cavalos de potência), 70 veículos R 460 6×4 e 90 R 460 6×2 (ambos com 460 cavalos de potência).
O primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil foi apresentado na Fenatran 2024. O modelo Scania 30 G 4×2 foi desenvolvido para operações de curta distância, com vocação para atividades de distribuição e operações CD para CD, com aproximadamente, 250 quilômetros de autonomia. Última geração
O caminhão elétrico da Scania, além da autonomia de cerca de 250 km, usa a plataforma de cavalo mecânico 4×2 com 300 kw de potência (410cv) e capacidade máxima de tração (CMT) de 66t.
Para alcançar esta autonomia, o cavalo integra dois pacotes de baterias NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto), resultando numa potência de 356 kWh, a energia utilizável (90% e 320 kWh), a máquina elétrica EMC1-4 dispõe de uma potência de regeneração de 330kW e o produto desenvolve torque de 1.150Nm.
O Scania 30 G tem um carregador que suporta até 375kW e 500 A, e capacidade de estar com carga total em aproximadamente 50 minutos. Trata-se da terceira geração Scania de BEV (veículo elétrico a bateria).
O primeiro elétrico
A chegada do elétrico da Scania ocorre em um momento de expansão da estratégia de descarbonização da Reiter Log. A estratégia adotada pela empresa é a de utilizar diferentes soluções logísticas com emissão reduzida de gases de efeito estufa.
Assim, a empresa combina uma frota crescente de veículos a gás e/ou biometano com veículos híbridos e elétricos, além de vultosos investimentos em infraestrutura de abastecimento, telemetria e monitoramento das emissões.
O objetivo é transformar a sustentabilidade em uma solução operacional capaz de atender às metas ambientais dos embarcadores sem abrir mão de eficiência, produtividade e escala.
“Acreditamos que a transformação do transporte de cargas passa pela combinação de diferentes tecnologias, e é isso que temos construído na Reiter: soluções movidas a gás e biometano, veículos híbridos e elétricos. Nosso compromisso é continuar investindo em alternativas que reduzam as emissões e, ao mesmo tempo, sejam capazes de atender às necessidades e à escala das operações dos nossos clientes”, afirma Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente de ESG da Reiter Log(foto).
Parceria de sucesso
“Está sendo muito especial celebrar com a Reiter Log estes dois marcos sustentáveis históricos do transporte de cargas do Brasil: do maior lote já vendido a uma transportadora de caminhões movidos a gás e/ou biometano e da entrega do nosso primeiro cavalo mecânico elétrico”, afirma Silvio Renan, o novo diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
“A jornada da Scania sendo pioneira a apresentar veículos movidos a gás e/ou biometano começou em 2014 no Brasil, com um ônibus. Em 2016, globalmente, a fabricante anunciou a liderança na transição para um sistema de transporte mais sustentável. Uma promessa que chegou no Brasil em 2018, com a Nova Geração de caminhões, e, que, também trouxe a pioneira linha de caminhões a gás/biometano. Desde 2019, quando iniciou as vendas, a Scania acaba de chegar a 2.750 unidades vendidas no país com esta tecnologia.”
Com a compra, a Reiter Log já conta com uma frota movida por fontes alternativas que já abrange 40% da frota total. Até dezembro a frota de veículos sustentáveis superará 600 veículos.
“A logística verde deve aliar a redução das emissões de gases de efeito estufa à sustentabilidade financeira. Buscamos personalizar as soluções de acordo com a demanda e as necessidades de cada cliente”, afirma Vinicius Reiter Pilz, presidente da Reiter Log.
Destacam-se como grandes investidores em frotas e rotas verdes em funcionamento empresas como L’Oréal, Natura, Grupo Boticário, Suzano, Mondelez, Copersucar, Femsa, Coty e Beiersdorf.
