Parceria Scania e Caio produzem o ônibus a gás gMillennium

A Scania expõe sua linha de chassis de ônibus a gás durante a Lat.Bus 2026, especialmente seu novo ônibus movido a gás natural e/ou biometano. O produto consequência de uma parceria com a Caio, tradional produtora de carrocerias urbanas.
Trata-se do K 280 4×2 gMillennium, em configuração de 13 metros de comprimento e capacidade para 88 passageiros. O carro iniciará sua demonstração pelas ruas de São Paulo nos próximos meses.
Atualmente, o gMillennium encontra-se nas últimas etapas do processo de homologação pedido pela SPTrans, órgão gestor da prefeitura da capital paulista. A apresentação técnica em um itinerário regular tem previsão de início até setembro.
Testes regulares
“A Prefeitura de São Paulo vem seguindo uma forte jornada de descarbonização de seu transporte público urbano nos últimos anos. Seja nos ônibus diesel Euro 6, nos elétricos e agora está chegando a hora do gás e biometano com esta demonstração que faremos com o K 280 4×2 gMillennium”, considera Mauricio Lucena, novo gerente de Vendas de Soluções para Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.
“Tem sido uma parceria muito valiosa com a Caio, que tem larga experiência nos veículos urbanos, e o produto ficou extremamente eficiente, confortável e viável.”
Os processos para conseguir a homologação e os padrões técnicos exigidos pela SPTrans são rigorosos. “Esse fator comprova a seriedade do órgão gestor de São Paulo e nos desafia a entregar o melhor produto possível para os passageiros”.
Scania e Caio estão empenhadas desde o início do projeto em seguir todas as normativas e comprovar a viabilidade deste novo modelo a gás/biometano”, salienta Rogerio Moro, gerente de Contas de Vendas de Soluções em Mobilidade da Scania Operações Comerciais Brasil.
Grande autonomia
Lucena explica que quando produzido a partir de resíduos locais, o veículo também apoia a independência energética da região e gera empregos locais. Ônibus como este comprovam que a transição pode acontecer hoje, sem exigir concessões ou investimentos pesados.
O novo Scania K 280 4×2 Caio gMillennium a gás/biometano tem motor com potência de 280cv, desenvolve torque de 1.350Nm, caixa automática ZF Ecolife 2, autonomia entre 300 e 350 km, está vocacionado para a operação urbana / BRT / intermunicipal e capacidade de 88 passageiros.
O chassi tem suspensão a ar na dianteira e na traseira, frenagem autônoma de emergência (AEB), pode ser encarroçado até 14 metros e ser configurado com piso normal ou piso baixo. Dispõe, como opcional, do pacote de segurança com piloto automático, leitor de faixa (LDW), dentre outros componentes.
Linha completa
“Um dos destaques da configuração é a utilização de quatro novos cilindros de gás do Tipo 4, em fibra de carbono, 70% mais leves, de alta tecnologia, capacidade de 220 metros cúbicos e instalados no teto, que permitem maior capacidade de armazenamento de biometano com elevado padrão de segurança”, comenta Ivanovik Marx, gerente de Engenharia de Aplicações de Oferta de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.
Assim, a partir deste ano, a Scania oferece quatro modelos a gás no país: linha urbana K 280 4×2 (até 14m), K 340 6×2*4 (15 metros), articulado K 340 6×2/2 (até 21 m) e K 340 4×2, com vocação intermunicipal.