Fiorino Furgão completa 22 anos de liderança

O Fiat Fiorino comemora nada menos que 22 anos de liderança no mercado de comerciais leves, com paralelo apenas na Kombi, que reinou absoluta bem antes da solução da Fiat. De mercado, a Fiorino conta com 46 anos e hoje detém o posto de veículo mais longevo ainda em produção.
A receita partiu de ingredientes aparentemente simples, com a liga de versatilidade, robustez e excelente custo-benefício. Pronto. Chegou ao mercado em 1980 como Fiorino 147, sobre a plataforma do Fiat 147, primeiro veículo produzido pela Fiat no Brasi.
O modelo rapidamente chamou atenção do público por ser o primeiro ao oferecer um espaço de carga com ampla capacidade, na base de um veículo de passeio, resultando em minimização de custos e melhora na viabilidade de manutenção, conceitos até hoje válidos para um segmento que valoriza menor custo de operação.
Custo-benefício
O design inicial do Fiorino 147 contava com o compartimento de carga todo fechado, em uma base alongada que media 3,78 metros. Pensando em otimizar a capacidade volumétrica de carga, a Fiat já disponibilizava o modelo com duas opções de combustível: motores de 61 cv de potência e 9,9 kgfm de torque quando abastecido com gasolina, e 62 cv e 11,5 kgfm com etanol.
Em 1982, três novas versões do modelo estavam disponíveis: a Settegiorni, com capacidade para transporte de passageiros e com bancos rebatíveis; a Vetrato, sem bancos traseiros e com vidros que deixavam o compartimento de carga à mostra, e a Combinato, que contava com bancos laterais traseiros para transportar mais pessoas.
Sempre apresentando muito dos conceitos que são aplicados até hoje em diversos produtos deste segmento, todas as versões do Fiorino já contavam com um bagageiro instalado sobre a cabine para aumentar a capacidade de carga e melhorar a aerodinâmica do modelo.
Nova plataforma
Em 1988, a base passa a ser o Fiat Uno e o carro passa a ser chamado de Fiorino Furgão. O design foi modernizado, a capacidade de carga aumentou e o motor entregava mais desempenho e economia. Isso sem falar que o compartimento de carga passara a comportar até 2.700 litros e 540 kg.
A apresentou em 2014, a terceira e atual geração do Fiorino. Conservando sua essência prática e eficiente, a nova configuração resultou em um modelo maior, com mais capacidade para transporte de carga, agora com 650 kg, e mais versatilidade no dia a dia urbano, graças ao icônico motor 1.4 EVO flex, que passou a equipar o modelo.
O furgão se mantém extremamente competitivo. Com capacidade de carga até 650 kg e 3,3 m³ de volume, o modelo conta com portas com abertura de até 180º, que facilitam o carregamento e controle de estabilidade, alerta de frenagem de emergência e assistente de rampa, além do sensor de monitoramento da pressão dos pneus, que auxiliam num transporte mais seguro e versátil.
Atualizações
Com a adoção do motor 1.3 flex, que entrega até 107 cv de potência e 134 Nm de torque com etanol, o modelo passou a contar com um ganho de 31 cv e 11,67% a mais de torque. Além do desempenho superior, a eficiência energética também evoluiu: no ciclo urbano, o consumo chega a 12,4 km/l com gasolina, enquanto no ciclo rodoviário alcança 13,6 km/l, também com gasolina.
O Fiat Fiorino passou a contar, também, com direção elétrica, sensor de temperatura externa e sensor de monitoramento da pressão dos pneus, reforçando o olhar vanguardista e inovador da Fiat ao oferecer soluções que dialogam com as necessidades diárias do consumidor.
O sucesso de sua trajetória também reflete nas diversas premiações em que o Fiorino foi reconhecido ao longo de sua história. No ano passado, foi o modelo da gama Fiat que mais ganhou premiações, juntamente com a Fiat Strada.