Canguru ou bitrem, qual a melhor opção?
Economizar nos custos fixos como o valor de aquisição e seu financiamento, seguros, licenciamento e remuneração do capital, além de variáveis como os pneus, combustíveis e tantos outros é certamente a ideia da catarinense Olivo Implementos Rodoviários ao lançar o 1+2 Canguru, um semirreboque basculante graneleiro ao mercado de implementos pesados.
O argumento principal é que o semirreboque oferece um pbtc de 43 tonaladas e foi desenvolvido para ampliar a capacidade de carga de cavalos mecânicos 4×2. O que também acaba por elevar a rentabilidade do negócio. Sua viabilidade está ligada também à quilometragem de percurso.
“Trata-se de um implemento mais compacto e com maior capacidade de carga que os modelos convencionais de três eixos”, explica Clauber Hipolito, gerente Comercial da Olivo Implementos Rodoviários. A expectativa, por enquanto, é de vendas de cinco unidades por mês.
Para os executivos, os mercados-alvo do semirreboque 1+2 Canguru são os transportadores que operam com cargas de grãos, minério e fertilizantes. A primeira venda foi feita para a Transneimano Transportes, de Palhoça, SC, empresa que opera no segmento de minérios.
O implemento graneleiro da Olivo tem capacidade de carga volumétrica que varia de 20 a 45 m³. O Canguru sai de fábrica com suspensor no primeiro eixo e opcional no segundo eixo, além de dois eixos mecânicos em tandem e um distanciado auto direcional com manga e suspensão pneumática. O nome vem do fato dele ter um eixo mais distanciado dos demais implementos.
Prós e contras
A Olivo Implementos Rodoviários, tem sede em Siderópolis e iniciou suas atividades em 2005. Na ocasião era fabricante de componentes e peças para implementos rodoviários. Depois de se consolidar no mercado como fornecedor de qualidade e confiança, a Olivo ampliou suas instalações industriais e iniciou a produção e comercialização de implementos rodoviários nas linhas leve e pesada.
O portfólio da Olivo abrange produtos como semirreboques basculantes para minério, basculante graneleiro, basculante 4º eixo, basculante cavaqueira, basculante bitrem, basculante rodotrem, carreta graneleiro, carreta graneleiro 4 º eixo, carreta carga-seca, e a linha baú lonado sider e sider 4º eixo.
Já na linha leve, a implementadora produz carrocerias sobre chassi, caçambas meia cana, meia cana minério, standard, cilindro frontal e agrícola. A empresa ainda garante capacidade do departamento de engenharia da Olivo para atender eventuais projetos especiais de seus clientes, de acordo com suas necessidades.
Na comparação há prós e contras para ambas as alternativas. Muito se tem que por na ponta do lápis. Segurança e estabilidade, custos operacionais, rapidez de manobra, facilidade de carga e descarga, valor investido e muito mais.
A decisão provavelmente dependerá de cada tipo de operação, topografia, estrutura operacional, rede viária etc. Entre todas as características, a Olivo certamente está de olho na entressafra e na diversidade de demanda.
