A maior encarroçadora brasileira e uma das maiores do mundo, a Marcopolo, não economizou espaço para seus clientes e, além do maior estande da Lat.Bus 2026, também usou uma grande área externa para mostrar a dimensão do seu portfólio. Foram simplesmente 33 veículos expostos para apresentar seus veículos para os segmentos rodoviário, urbano e fretamento. Isso sem falar de sua estrutura de atendimento, financiamento e assistência técnica
André Armaganijan, CEO da Marcopolo, é uma amostra da encarroçadora gaúcha que hoje já está representada em todo mundo com suas 11 fábricas. “No segundo trimestre deste ano alcançamos um faturamento de R$ 2,37 bilhões e geramos 4.105 emplacamentos. Isso nos garantiu uma participação de 48,3%”.
Como suas concorrentes, os grandes destaques focaram o segmento de ônibus urbanos, que vem merecendo os maiores investimentos. Para privilegiar esse setor, a Marcopolo desenvolveu o novo Torino 2027, coletivo que permite maior eficiência operacional, disponibilidade de frota, conforto para os passageiros e melhores condições de trabalho para os motoristas, segundo Armaganijan. A linha foi criada em 1983.
Confiabilidade
Desenvolvido a partir da experiência acumulada de operadores, motoristas e passageiros, o Torino 2027 reúne soluções voltadas à eficiência operacional, a ampliação da confiabilidade da frota, ao conforto dos usuários e à melhoria da experiência de condução.
O novo modelo incorpora evoluções em manutenção, ergonomia, climatização e operação, reforçando os atributos que consolidaram o Torino como uma das principais referências do transporte coletivo urbano.
Cada melhoria incorporada foi concebida para responder às necessidades de quem opera, conduz e utiliza o transporte coletivo diariamente.
Eficiência
“O Torino 2027 nasceu da observação da operação real. Cada evolução incorporada ao projeto foi desenvolvida para responder às necessidades de quem opera, conduz e utiliza o transporte coletivo”, observa Ricardo Portolan, diretor Comercial e Marketing da Marcopolo.
“O resultado é um veículo mais eficiente, mais confiável e mais confortável para todos os públicos envolvidos na mobilidade urbana.”
O executivo ressalta que poucos veículos comerciais da indústria de ônibus no Brasil e no mundo reúnem uma trajetória superior a 40 anos e volume de produção acima de 120 mil unidades. O Torino 2027 representa a evolução de um dos urbanos mais reconhecidos do mercado e reforça a capacidade da Marcopolo de transformar experiência operacional em inovação aplicada.
Rodoviários comandam
Na feira, a Marcopolo apresentou também a linha G8, desta vez com a série TEC, uma evolução da linha, que permite viagens ainda mais segura, confortáveis e conectadas.
Os G8 TEC integram as soluções técnicas mais avanças e desenvolvidas para as necessidades reais da operação e das mais diferentes condições de topografia e clima particulares a cada continente.
“O G8 TEC foi desenvolvido com o propósito de transformar a inovação em benefícios concretos para quem opera, conduz e viaja. Cada solução adotada oferece maior segurança, eficiência, confiabilidade e uma experiência de viagem superior”, diz Portolan.
Modernizações
Os modelos G8 TEC incorporam um amplo conjunto de inovações, muitas delas inédita nos mercados brasileiro e latino-americano.
Os novos TEC incorporam as câmeras VER, de visão eletrônica, que ampliam o campo visual, reduzem os pontos cegos e auxiliam o motorista sob condições adversas como chuva, neblina ou baixa luminosidade.
Há também a possibilidade de uso de câmeras 360 graus, desenvolvidas com o intuito de ajuda nas manobras e ampliar a visão de todo o entorno do veículo. O desenvolvimento da solução incluiu simulações virtuais e validações em tú
nel de vento, que indicaram uma economia de 3,5% no consumo de combustível.
Climatização perfeita
Quanto à sustentabilidade, cada unidade inclui 3 mil garrafas PET, utilizada na confecção de diversos componente, especialmente em tecidos e revestimentos no interior do veículo.
Estudos do ciclo de vida dos materiais constataram um potencial de redução de até 60% de CO₂ e um menor consumo de água durante o processo de produção.
Outro recurso interessante ao conforto dos passageiros é o uso de vidros coloreados diretamente na matéria prima, que têm capacidade de baixar em até 35% a incidência de calor proveniente das superfícies do veículo. A solução possibilita um ambiente interior mais agradável e maior eficiência do sistema de climatização.
Opcionalmente, os operadores podem optar por um sistema de climatização com Duto Smart, desenvolvido para proporcionar uma distribuição mais uniforme do fluxo de ar em todo o salão de passageiros.
