Mercedes-Benz anuncia o eActros Lowliner

A Mercedes Benz Trucks ampliou seu portfólio de caminhões elétricos com o lançamento do eActros Lowliner, elétrico que oferece opções de duas ou três pacotes de baterias. Com a nova versão, a empresa atende diretamente à crescente demanda do segmento de logística de longa distância com alto volume de carga.
A disponibilidade da alternativa virá no terceiro trimestre deste ano, primeiro para a Europa (UE30) e sua produção em série está prevista para o segundo trimestre de 2027.
O Lowliner é um cavalo mecânico com altura de acoplamento particularmente baixa, permitindo o transporte de semirreboques com maior capacidade volumétrica. Esse tipo de operação é indicado para cargas em que o espaço é o principal fator, especialmente para produtos em caixas.
Várias opções
O veículo baseia-se no conceito tecnológico do eActros 600, em produção em série e operação com clientes desde o final de 2024. Já no outono de 2025, a Mercedes Benz Trucks ampliou significativamente a gama do eActros com base nesse modelo.
Hoje, dependendo da aplicação e das necessidades de carga útil e autonomia, os clientes podem escolher entre cerca de 40 variantes derivadas do modelo base, incluindo o eActros 400 com dois conjuntos de baterias, em vez de três.
“O eActros Lowliner representa o próximo passo na expansão do nosso portfólio elétrico para operações de longa distância. Ele foi projetado especificamente para o transporte de alto volume com semirreboques gigantes e se baseia na tecnologia comprovada do eActros 600. Com isso, ampliamos mais uma vez as aplicações disponíveis para nossos clientes”, explica Achim Puchert, CEO da Mercedes Benz Trucks.
Alto desempenho
A versão Lowliner, segunda geração do eActros, incorpora os principais atributos tecnológicos da linha, combinando tecnologia de propulsão avançada com alta eficiência energética. Destaque-se o eixo elétrico desenvolvido pela montadora, a tecnologia de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), conhecida por sua longa vida útil e por oferecer mais de 95% de capacidade utilizável, o sistema elétrico de 800 volts, o Multimedia Cockpit Interactive 2 e sistemas avançados de assistência ao motorista para maior segurança.
O Mercedes Benz eActros Lowliner é oferecido na configuração 4×2, com distância entre eixos de 4.000 mm, atendendo a alturas de acoplamento e vão livre do solo comparáveis aos caminhões a diesel. Isso permite o uso de semirreboques gigantes dentro dos limites legais de altura total, garantindo ao mesmo tempo o máximo de altura interna para cargas volumétricas. Com essas dimensões, a Mercedes Benz Trucks alinha o Lowliner elétrico aos modelos a diesel, permitindo sua integração em frotas já existentes.
Recarga rápida
O eActros Lowliner pode ter dois ou três conjuntos de baterias LFP, cada um com capacidade de 207 kWh. Assim, a capacidade total instalada é de 414 kWh na versão 400 Lowliner e de 621 kWh no eActros 600 Lowliner.
A autonomia do eActros 600 Lowliner é aproximadamente equivalente à do eActros 600 padrão, que alcança até 500 quilômetros sem recarga intermediária, operando com três conjuntos de baterias e um pbct de 40 toneladas.
Já o eActros 400 Lowliner possui menor peso próprio e maior capacidade de carga útil em comparação ao eActros 600 Lowliner. Graças à redução de peso, sua carga útil pode chegar até 24 toneladas, frente até 21 toneladas do modelo com três conjuntos de baterias.
O carregamento das versões Lowliner pode ser realizado com potência de até 400 kW por meio da porta CCS2 padrão, localizada no lado esquerdo do veículo. O carregamento de duas baterias de 10% a 80% leva cerca de 46 minutos (4), enquanto o de três baterias leva aproximadamente 70 minutos.
Eixo elétrico
O eixo elétrico (e axle) do eActros 600, que integra dois motores elétricos e uma transmissão de quatro marchas. Os motores entregam potência contínua de 400 kW e potência de pico de 600 kW, com fornecimento praticamente contínuo de torque.
A condução preditiva permite recuperar energia por meio de regeneração, armazenando-a nas baterias para uso posterior. Esse processo também reduz o desgaste dos freios, ao diminuir a carga sobre o sistema de frenagem. Dependendo da situação de condução, o motorista pode selecionar entre cinco níveis de regeneração.
O eActros Lowliner conta ainda com o sistema Predictive Powertrain Control, que integra controle de velocidade e gerenciamento da transmissão, especialmente otimizado para trem de força elétrico.
Esse sistema leva em consideração automaticamente a topografia, o traçado da via e sinalizações de trânsito para garantir o estilo de condução mais eficiente possível. Informações de rota do sistema de navegação também são incorporadas, permitindo prever eventos à frente e evitar frenagens e acelerações desnecessárias, otimizando assim o uso da energia da bateria.