Marcopolo e Scania vão entregam hoje (27) os primeiros articulados movidos a gás/biometano em Goiânia, GO. Naquela capital os ônibus operarão no Eixo Anhanguera, o BRT Leste-Oeste, principal corredor de transporte da cidade.
As oito unidades iniciais fazem parte de um programa que prevê a incorporação de 501 ônibus movidos a biometano até 2027, consolidando a capital como referência nacional no uso de combustíveis renováveis.
Entre nós, num projeto com viabilidade muito mais plausível que o da cidade de São Paulo que pretendeu a transformação da frota em totalmente elétrica, mas que patina em atrasos sequenciais.
2,5 milhões de Pax
O evento realizado no Terminal Padre Pelágio, já modernizado e que está sendo reinaugurado. Paralelamente autoridades locais anunciaram a implantação da primeira usina de geração de biometano juntamente com o pioneiro gasoduto do estado de Goiás. A ação confirma o avanço da Nova Rede Metropolitana de Transportes (RMTC), no Brasil, com investimentos superiores a R$ 2,5 bilhões.
O Eixo Anhanguera começa a operar então veículos Viale Express Articulados, montados sobre chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6. O BRT Leste-Oeste tem aproximadamente 108 km de extensão, 47 estações, 213 pontos de parada e 15 terminais, atendendo a mais de 2,5 milhões de passageiros/mês.
O diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a iniciativa marca um avanço importante para o setor. “A entrega desses novos ônibus articulados movidos a biometano reforça o protagonismo da Marcopolo no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e representa um passo importante para a modernização do transporte público de Goiânia”.
Pioneirismo
“Com um DNA voltado à inovação, reafirmamos que nossa expertise vai além da carroceria, posicionando nos como parceiros estratégicos na transição para matrizes energéticas mais limpas.”
Já Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, a venda é histórica para o Brasil e eleva o patamar da mobilidade mais sustentável. “A Scania foi a fabricante de ônibus pioneira a apresentar um modelo movido a gás e/ou biometano em 2014. Em 2016, assumimos globalmente a missão de liderar a transição para um sistema de transporte mais sustentável”.
“Essa venda não é negócio comum. Ela significa a primeira compra de ônibus urbanos movidos a gás e/ou biometano do Brasil, bem como de um articulado com a mesma tecnologia. Goiânia está de parabéns pela vanguarda e de trazer para o sistema mais uma matriz energética”. O amparo financeiro ao projeto ficou por conta do Scania Banco.
Financiamento
A participação da instituição financeira do grupo foi fundamental para estruturar uma solução alinhada às necessidades do operador, integrando produto, tecnologia e serviços financeiros em um único projeto.
“Essa abordagem evidencia o papel da Scania Serviços Financeiros no apoio aos clientes da marca, contribuindo para acelerar a modernização do transporte público e a adoção de soluções mais sustentáveis, com solidez financeira, previsibilidade e segurança para todas as partes envolvidas”, afirma Fábio D´Angelo, diretor Comercial do Scania Banco.
“O sistema de transporte de Goiânia é referência nacional e internacional. Poder participar dessa iniciativa, fornecendo os veículos mais modernos produzidos no País e que aliam conforto, segurança, comodidade e preservação ambiental é fundamental”, destaca Sérgio Castilhos, diretor da Topline Bus. representante da Marcopolo na região
Abastecimento garantido
O primeiro gasoduto do estado, é fruto da parceria entre GoiásGás, GeoGreen Biogás e Consórcio BRT e vai permitir a logística eficiente para o fornecimento do combustível de todo o sistema.
A primeira usina de geração de biometano de Goiás, parceria entre Consórcio BRT e GeoGreen Biogás, no município de Guapó, a partir de resíduos industriais, com aportes de R$ 150 milhões. A usina produzirá até 100 mil metros cúbicos/dia.
Os veículos Viale Express Articulado com chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6 desenvolvem torque máximo de 1.600Nm, dispõe de 340 cv, a transmissão é automática ZF, suspensão a ar e sistema eletrônico de freios, garantindo conforto, segurança e eficiência operacional.
Um dos destaques é a utilização inédita no Brasil de cilindros de gás do Tipo 4, em fibra de carbono, 70% mais leves, de alta tecnologia, instalados no teto, que permitem maior capacidade de armazenamento de biometano com elevado padrão de segurança.
Cada composição carrega sete cilindros, que garantem autonomia superior a 400 quilômetros. O desempenho equivalente ao de ônibus movidos a diesel. Abastecido com biometano reduz ruídos, vibrações e emissões.
Os articulados foram configurados com 19,22 metros de comprimento e capacidade para 145 passageiros. A frota pioneira oferece um padrão elevado de conforto e acessibilidade, incluindo poltronas estofadas com USB e USB C, piso amadeirado, iluminação full LED, ar-condicionado, monitoramento por câmeras e espaço dedicado a pessoas com mobilidade reduzida, com rampa e elevador.
